Дорожно-транспортные происшествия с участием несовершеннолетних случаются, как по вине взрослых, так и по причине невнимательности самих детей.

С начала года в областном центре получили травмы в результате ДТП 18 несовершеннолетних пешеходов, в четырёх случаях виновниками автоаварий стали сами дети. 

Так, 9 октября в 07 часов 35 минут в Буе на улице Некрасова напротив дома № 23 57-летний мужчина, управляя автомобилем Тойота РАВ – 4, совершил наезд на 10-летнего мальчика, переходившего проезжую часть в неустановленном для этого месте, при наличии в непосредственной близости пешеходных переходов. В результате ДТП пешеход получил травмы и был госпитализирован.

В 19 часов 50 минут в Костроме на улице Свердлова в районе дома № 82 29-летний мужчина, управляя автомобилем Фольксваген Поло, совершил наезд на 13-летнюю девочку, которая пересекала проезжую часть дороги в не установленном месте в зоне видимости пешеходного перехода. В результате ДТП пешеход получила телесные повреждения, госпитализирована.

В силу своих психологических и возрастных особенностей ребенок не всегда может правильно оценить дорожные условия, в ходе игры отвлечься от обстановки. Вероятность возникновения ДТП возрастает в разы, когда дети находятся на проезжей части без сопровождения взрослых.

Во избежание непредвиденных ситуаций,  Госавтоинспекция  Костромского района рекомендует родителям разъяснить детям алгоритм правильных действий и возможные последствия его несоблюдения в рамках участия дорожного движения и  призывает пеших участников дорожного движения неукоснительно соблюдать правила, не пренебрегать собственной безопасностью, обеспечить свою видимость водителям при помощи световозвращающих элементов.

Одной из наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов вне населенных пунктов в темное время суток является переход проезжей части дороги в не предназначенном для этого месте или нахождение на проезжей части без цели ее перехода. При этом пешие участники дорожного движения не обеспечивают свою видимость водителям, на их одежде, сумках, обуви отсутствуют световозвращающие элементы.

Так, 14 сентября 2018 года в 20 часов 30 минут на 8 км автодороги Кострома-Шарья-Киров-Пермь 47-летний мужчина, управляя автомобилем РЕНО Сценик, совершил наезд на 35-летнего мужчину, который перебегал проезжую часть вне пешеходного перехода в зоне его видимости. На его одежде отсутствовали световозвращающие элементы. В результате наезда пешеход скончался до приезда скорой помощи.

Костромская Госавтоинспекция напоминает, что при переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. При применении световозвращающих элементов риск попасть в ДТП снижается на 70%. При этом наличие СВЭ не дает преимущества в движении, обязательно необходимо убедиться, что водители действительно увидели пешего участника дорожного движения.

         Более трех тысяч  родителей воспитанников дошкольных и общеобразовательных учреждений Костромского  муниципального района перед началом летних каникул, приняли участие в тестировании на знание психофизиологических особенностей поведения детей на дороге, проведенном в рамках цикла мероприятий «Школа ответственных родителей» костромскими автоинспекторами совместно с представителями образования.

  Психологические и возрастные особенности детей во многом определяют их поведение на дороге. Детская импульсивность, спонтанность, суженное восприятие, рассеянное внимание, почти полное отсутствие опыта и развитых способностей предвидения последствий своих действий и поведения других участников дорожного движения обуславливают резкие изменения в поведении ребенка, которые с большим трудом могут быть предугаданы другими участниками движения.Как показало тестирование, родители в большей степени знакомы с факторами, способными оказать влияние на поведение ребенка в дорожной ситуации. Однако ряд тестовых вопросов вызвал у них затруднение.

  Родителям воспитанников детских садов было сложно представить себе, что ребенок пяти лет ориентируется на расстоянии до пяти метров, а ребенку шести лет для того, чтобы среагировать на опасность на дороге, потребуется 3-4 секунды. Теперь после проведенного тестирования родители школьников знают о снижении у детей к 12 годам со 100 % до 55 % чувствительности к цвету и о том, что только к семи годам ребенок приобретает надежную ориентацию «налево-направо».

  Правильное и заблаговременное знакомство с требованиями, предъявляемыми к пешеходам, пассажирам и велосипедистам, привитие навыков правильного поведения на улице, а также в случае дорожно-транспортного происшествия, подкрепляемое личным примером взрослых, имеет огромное значение в обеспечении безопасности детей.

  Именно комплексное - со стороны родителей, Госавтоинспекции и образования, целенаправленное обучение детей действиям, которые необходимы им как участникам дорожного движения, способствует формированию осознанности деятельности как пешехода, пассажира и водителя двухколесного транспорта, контроля и самоконтроля этой деятельности, а значит, и обеспечению безопасности дорожного движения.

  Сотрудники Госавтоинспекции Костромского района надеются, что после таких встреч родители более ответственно будут подходить к вопросу обеспечения дорожной безопасности своих детей.

На территории Костромской области  с начала 2018 года произошло 160 дорожно-транспортных происшествий, при этом погибло 12 человек, 201 получили ранения различной степени тяжести.. Согласно анализа аварийности одним из основных видов ДТП является наезд на пешехода. С начала текущего года и по настоящее время на территории Костромской области зарегистрировано 60 ДТП с данной категорией участников дорожного движения, в которых 4 человека погибли и 63 получили ранения различной степени тяжести.

  Основными причинами совершения ДТП является: нарушение водителями транспортных средств правил проезда пешеходных переходов, а со стороны пешеходов допускаются нарушения ПДД при переходе через проезжую часть вне пешеходного перехода, переход проезжей части в неустановленном месте, нахождение на проезжей части  вне населенного пункта, в темное время суток, без световозвращающих элементов..
  В целях профилактики ДТП с участием пешеходов, снижения тяжести последствий в них, а также укрепления дорожно-транспортной дисциплины среди участников дорожного движения в период с 10 по 13 апреля 2018 года на территории Костромского района проводится  оперативно - профилактическое мероприятие «ВНИМАНИЕ! ПЕШЕХОД!».

В целях предупреждения дорожно-транспортных происшествий при осуществлении ежедневного надзора за дорожным движением костромскими автоинспекторами особое внимание уделяется пресечению правонарушений, связанных с противоправным выездом на полосу, предназначенную для встречного движения.

  За 11 месяцев текущего года сотрудниками ГИБДД региона за совершение данного нарушения наказаны более одной тысячи трехсот водителей. Только за пять дней декабря выявлено уже 12 подобных фактов.

  Практически любой выезд на полосу встречного движения является маневром, представляющим опасность для жизни и здоровья участников дорожного движения, особенно в зимних сложных дорожных условиях. Водителям при выполнении обгона следует помнить об опасности скользкого покрытия, которое в значительной мере снижает управляемость автомобилем и серьезно влияет на его тормозную способность и скоростные качества.

  Причина, по которой водители оправдывают грубое нарушение ПДД, чаще всего одна - они куда-то опаздывают. Самый тяжёлый исход - лобовой удар со встречным автомобилем. В этот момент скорости автомобилей участников ДТП складываются. Даже при скорости 40 км/ч, удар от лобового столкновения может оказаться фатальным, а последствия для водителей и пассажиров - несоизмеримыми с выигранными минутами.

  Очень важно при совершении маневра обгона правильно выбрать участок дороги, который позволит безопасно выполнить этот маневр. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

  Водителю необходимо помнить, что, согласно Правил дорожного движения, обгон запрещается, если транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия; транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево; следующее за ним транспортное средство начало обгон; по завершении обгона водитель не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

  Кроме того, обгон запрещен: на регулируемых перекрестках; на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной; на пешеходных переходах; на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, в тоннелях; в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

  Костромские автоинспекторы напоминают, что выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.  Повторное совершение подобного административного правонарушения влечет лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации выезда на встречную полосу специальными техническими средствами фото-видео фиксации - наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.

  Госавтоинспекция призывает водителей: при выезде на полосу встречного движения руководствуйтесь правилами дорожного движения. Не стоит надеяться на водительский опыт и стаж вождения. Секунда, выигранная опасным обгоном, может кому-то стоить жизни.